進(jìn)入霧季 江蘇船舶航行采用GPS加強(qiáng)安全

     入冬以來(lái)，我省連續(xù)遭遇霧霾天氣，自11月6日至9日連續(xù)三天的霧霾，給船舶航行安全和航道暢通帶來(lái)嚴(yán)重影響。11月17日凌晨至上午11:00時(shí)，全省第二波大面積霧霾天氣再襲江蘇，給我省京杭運(yùn)河蘇南航道的無(wú)錫、常州、鎮(zhèn)江段，南京、揚(yáng)州沿江附近航段，淮安洪澤湖區(qū)航道等全省主干線(xiàn)航道局部航段帶來(lái)航行安全干擾，造成局部航區(qū)船舶通行不暢、航道通暢壓力較大，江蘇地方海事部門(mén)對(duì)上述區(qū)域部分航段采取了臨時(shí)封航、限航等分級(jí)交通管制措施。全省其它航道的船舶通航狀況良好，未發(fā)生一起因大霧造成的水上交通事故和航道斷航及船舶大量積壓現(xiàn)象。

　　省地方海事局童小田局長(zhǎng)指出，船舶在濃霧中航行，船員往往難以辨認(rèn)航路，容易走錯(cuò)航路造成碰撞和觸礁等事故。而船舶駕駛員有章不循，船上又沒(méi)雷達(dá)導(dǎo)航，全憑經(jīng)驗(yàn)和感覺(jué)，這樣就容易給水上交通安全監(jiān)管帶來(lái)壓力。但地方海事部門(mén)如果過(guò)分強(qiáng)調(diào)停航管制、又容易造成局部航段船舶積壓堵航，所以說(shuō)霧霾天氣下的航道安全管理要始終堅(jiān)持以“生命至上，以人為本，安全第一”為宗旨，同時(shí)兼顧“效率、效益”的原則，做到科學(xué)化、精細(xì)化、規(guī)范化，盡量發(fā)揮航道運(yùn)輸大宗物資的使用效能，在沿江和湖區(qū)等常年受大霧影響比較嚴(yán)重的地區(qū)，地方海事部門(mén)早已開(kāi)始探索利用科技手段加強(qiáng)交通管理，創(chuàng)新運(yùn)輸組織和調(diào)度，盡量保障濃霧等惡劣天氣條件下的交通運(yùn)行。。

　　據(jù)氣象部門(mén)了解，目前江蘇已進(jìn)入霧季，冬霧往往持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)又難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。針對(duì)目前我省水網(wǎng)密布、冬季航道水位枯淺、大霧寒潮等特殊氣候因素給水上交通安全和保暢工作帶來(lái)的不利影響。今年江蘇省地方海事局已經(jīng)連續(xù)下發(fā)了多份今冬明春防抗寒潮大風(fēng)、大霧工作的通知，全省地方海事部門(mén)按照省局統(tǒng)一部署和惡劣天氣水上交通安全應(yīng)急預(yù)案的規(guī)范，采取了切實(shí)的措施，加強(qiáng)特殊時(shí)段的監(jiān)管。一是江蘇省地方海事內(nèi)河水上搜救分中心統(tǒng)一調(diào)度，加強(qiáng)與氣象、水利、廣播等部門(mén)聯(lián)系，及時(shí)對(duì)惡劣天氣進(jìn)行預(yù)警和預(yù)報(bào)，提前通過(guò)無(wú)線(xiàn)電高頻、LED可變情報(bào)板、海事服務(wù)窗口、手機(jī)短信、江蘇交廣網(wǎng)廣播等多渠道、多方式發(fā)布航行警告，讓船民實(shí)時(shí)了解天氣狀況；二是加強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)交通管制，海事“12395”水上搜救值班室24小時(shí)定人定崗值班，運(yùn)用CCTV視頻監(jiān)控系統(tǒng)和GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)對(duì)能見(jiàn)度較低的，不能保障航行安全的航段實(shí)施局部的交通管制措施，加強(qiáng)巡航，要求船舶選擇安全水域有序錨泊，禁止船舶冒險(xiǎn)航行；三是加強(qiáng)與航道、公安等部門(mén)聯(lián)動(dòng)配合，海巡艇提前介入做好散霧后的交通組織工作，維護(hù)航行秩序，防止船舶在能見(jiàn)度好轉(zhuǎn)時(shí)搶檔集中開(kāi)航造成航道阻塞，確保京杭運(yùn)河等干線(xiàn)航道的安全暢通。