有急事或者趕時間，打的常常是無車一族的首選，而因為時間緊急或者其他狀況，有不少的“馬大哈”打車者下車時將貴重物品或者錢包等物品落在出租車上，有時也會出現自己中途下車辦事，可回來之后卻發現裝有自己行李的出租車已經開走了……遇到這樣的情況怎么辦？
    乘客如果有發票，或者記住了出租車車牌號、服務監督卡的內容，或許還能憑借以上信息找到出租車司機。但如果以上信息都未記住，遺失行李或者錢包的打車者應該怎么做呢？
    3日，記者從市運管處出租科了解到，若遇此情況，出租車GPS定位查詢系統或可能作為輔助手段幫忙找到當時拉走行李或者貴重物品的出租車。

    她去買份粥的空，司機把出租車開走了

    車上還有她裝有1000元的錢包

    張平（化名）家住財干路，7月30日晚8時許下班后，她在水城中街西頭的一家快餐店買了些飯菜準備帶回家，買完東西后，她順手將錢包放在了裝飯菜的塑料袋內。
    8時15分許，待她走出快餐店時，正好看到一輛藍色捷達出租車停在快餐店門口，“去財干路吧？”聽到她的詢問，的哥便示意她上車即可。
    上車后，她將袋子放在副駕駛座旁并坐定后，司機卻告訴她，還需要再等一乘客，該乘客要去汽車總站，因為張平去的地方與那個人順路，他剛才就讓張平上了車。
    見狀，張平便打了個電話，可此后又過了一會，要等的乘客還是沒有回來，有些著急的她便開始催促司機。
    見狀，司機便下了車稱要去快餐店喊那名乘客，而看到司機下了車，張平也跟著走了下去，并打算去快餐店再去買份粥，下車時她并沒有拎走其當時放在車上的裝有錢包的塑料袋。
    待她走進快餐店后，發現司機正在與一名女子說話。
    拿好打包的粥后，她就準備回到出租車上，可讓她沒想到的是，走出餐廳門口的時她發現，那輛出租車已經不見了蹤影。
    而她在附近搜索未果之后確定出租車開走了，此時她仍然希望司機看到她的東西后能給她送回來，便在快餐店等了會，“塑料袋里有錢包，錢包里有1000多塊錢呢……”張平告訴記者。
    可苦等之下，卻遲遲未見那輛出租車回來，而她此時查看快餐店的監控錄像，也看不清出租車的車牌號等。
    無奈之下，晚10時許，她撥打110報了警。

    沒有出租車及司機的相關信息，尋找很難
    民警說“馬大哈”乘客挺常見

    接警后，東昌府巡防大隊民警姚玉青立即帶隊趕到現場。
    張平將事情經過告訴了民警，可對民警關于出租車及出租車司機信息的詢問，張平表示“當時也沒想著記車牌號，坐在副駕駛座上也沒有注意看前面的文明服務卡上的內容，對于出租車只知道是輛藍色的捷達轎車，的哥體型微胖，留平頭，身著白色短袖，見了面肯定認識。”
    張平提供的信息極其模糊，且通過監控無法獲得有用信息，巡防民警將此事移交給新區派出所。
    2日，記者從新區派出所了解到，因為張平提供的信息太少，“僅根據目前的信息很難查找，如果有出租車的其他信息可能還能找找，”新區派出所處警民警表示。
    另據該民警介紹，乘客臨時有事中途下車時，出租車司機將乘客的行李或者財物拉走的情況并不常見。不過，乘客走得比較急將行李落在車上或者粗心將手機或者錢包掉在車上的情況倒是不少。“每周都有報案稱自己錢包或者手機掉在出租車上的，但是他們又有一個共同特點就是沒有向出租車司機索要發票也不記得出租車車牌號，而且此類情況又屬于遺失，很難查找。”
    這不，家住建設東路一小區的李剛（化名）就屬于這樣的“馬大哈”乘客，7月底的一天中午，李剛從汽車站附近打車去東昌醫院時，他將手機裝在了褲兜里，可下車后，他才發現手機不見了，“應該是手機從兜里滑到出租車里了。”而因為既沒有索要發票也沒有記住出租車車牌號，最后李剛沒有報警，“自認倒霉”。

    借助GPS定位查詢系統或可找到那輛出租車
    不過最好的辦法還是索要發票

   對于張平的遭遇，民警均表示“尋找很是困難”，那張平有沒有其他辦法找到那輛出租車呢？
    2月12日，本報新聞天下07版以《途中去趟銀行，的士轉眼不見影》為題報道了李女士打車回家途中去銀行取錢時出租車卻將自己的行李拉走的郁悶事。稿件見報后，市運管部門高度重視，而市運管處出租科科長王紅星通過我市出租車GPS定位查詢系統以及綜合其他信息最后得知，李女士搭乘的那輛出租車是“黑車”。
    8月3日上午，記者再次來到市運管處出租科，對此，負責人王紅星表示，若市民遭遇出租車司機將行李或者其他財物拉走的情況，運管部門的確可以通過查詢GPS定位查詢系統來輔助尋找到當事出租車。
    王紅星介紹說：“當事人首先應該報警，然后拿著警方開的證明信并提供詳細的時間及地點，運管處出租科就可通過系統或者GPS供應商進行查詢，如果搭乘的出租車屬于正規營運車輛，那么通過定位查詢或可能找到當時在此處營運的車輛（因為有極個別的老舊車輛因線路問題，暫時未安裝此定位系統）不過，運管處作為運輸管理部門無法判定該車輛是否拉過這位客人或拉走過他的東西，也無法行使其他執法權，查詢之后，當事人應持相關資料到公安部門進行認定及后續處理。”
    而記者在王紅星電腦上看到，在其電腦上有兩套系統——出租車GPS定位查詢系統以及出租車司機資料庫，其中出租車司機資料庫包括出租車司機的照片以及文明服務監督卡上的相關信息等，若沒有意外情況，這兩個系統綜合利用便可查詢到當時出現在那個地方的出租車。
    “當時給出租車安裝GPS定位系統的初衷之一便是以備發生情況時進行查詢等，但是目前，因為硬件安裝以及信息傳輸等原因，有些出租車并未安裝或者安裝了信息傳輸不上來，也會影響查詢效果，說實話，目前，該系統運行并不是很規范，我們也正在慢慢讓其規范起來。”王紅星說。
    不過，定位系統雖可起到一定的輔助作用，但是遇到非法營運車輛或者未安裝GPS的出租車，系統就幫不上忙了，“打車時，最好還是記好副駕駛座前方服務監督卡上的信息或者出租車車牌號、編號等，另外，下車時乘客別忘了索要發票，‘發票是最根本的，能證明當時乘客與出租車發生了交易，最好的辦法還是記得索要發票’。”

整理：洪麓豐