“馴服”違法工程車，既要下“狠招”也要用“穩(wěn)招”。 記者 張培 攝

　　昨天，本報列舉了蕭山城區(qū)13處工程車經(jīng)常出沒的風(fēng)險路段，不少市民來電稱，這份“安全提醒手冊”作用很大，以前并不知道有這么多路段存在風(fēng)險。對于工程車整治行動，則表示并不樂觀，長期下“穩(wěn)招”比突擊下“狠招”更重要。

　　工程車“逆風(fēng)飛揚”

　　亞太路、南環(huán)路、風(fēng)情大道……提起這幾條道路，市民第一反應(yīng)就是：工程車真多，交通秩序真亂！

　　“沒想到城區(qū)就有這么多風(fēng)險路段，看來得記下來，經(jīng)過時加倍小心。”昨日，家住四季花城的杜女士來電說，其實一些路段上工程車的行為比報道的還要嚴重，平時開車怕被工程車撞，晚上又被噪音弄得睡不好覺。

　　由于工作原因，馬先生經(jīng)常走亞太路，他說：“這條路簡直成了工程車的專用道路，一直說整治，可每次風(fēng)頭一過工程車照樣橫沖直撞，甚至在整治期間也不收斂。”

　　郭先生喜歡在夜間繞湘湖騎行，不少工程車速度很快，有時還不鳴笛，“刷”一下就開過去，揚起一陣塵土，讓后面的人“吃煙”。

　　“一陣風(fēng)”刮不走風(fēng)險

　　家住奧蘭多小鎮(zhèn)的魏先生說：“工程車這個問題提了很久了，出事就抓一抓，過陣子又不怎么管了。就算在整治期間，由于后半夜車少人稀，工程車還是我行我素。”他質(zhì)疑相關(guān)部門整治力度不夠，且日常監(jiān)管不力。

　　讀者吳先生提出了自己的疑問：“私家車但凡違章都逃不掉被罰，為什么平時對工程車抓的不嚴？突擊整治就像治重病要下猛藥，可仔細想想，平時要好好監(jiān)管，工程車違法能這么嚴重嗎？”

　　來電的多位市民都認為，相關(guān)部門采取的措施都是好的，但是否見效關(guān)鍵看能不能長期堅持，“一陣風(fēng)”式的整治行動治標不治本。

　　監(jiān)管部門將強化整治

　　據(jù)悉，杭州交警部門正在醞釀對工程車出“狠招”，屆時將以公安機關(guān)辦理“行政”案件程序的規(guī)定，對存在超載等7類違法行為的工程車進行立案偵查，一律扣車30天。

　　針對工程車違法現(xiàn)象，我區(qū)專門成立了工程運輸安全管理辦公室，由交警、路政、運管、城管等多部門聯(lián)動，在全區(qū)范圍內(nèi)開展了工程運輸車的專項整治活動。并且，根據(jù)市政府統(tǒng)一部署，在7月12日至8月12日開展為期一個月的工程運輸車違法行為專項執(zhí)法行動，由公安、交通、城管、安監(jiān)、建設(shè)等部門每周定期開展3次集中統(tǒng)一行動。

　　為了鞏固這次整治成果，我區(qū)相關(guān)部門已經(jīng)對全區(qū)工程運輸企業(yè)（個體經(jīng)營者）、工程運輸車和駕駛員底數(shù)開展了全面排查，并督促尚未辦理備案登記的非本市工程運輸車和駕駛員，及時到轄區(qū)交警中隊備案登記。

　　區(qū)交警部門透露，已經(jīng)要求工程車加裝車輛轉(zhuǎn)彎語音提示器，下一步將會采取增加工程運輸車輛的后視鏡數(shù)量、安裝GPS定位裝置、主動降低側(cè)面防護裝置的離地高度（從國標規(guī)定的55厘米降低為25厘米）等安全防護措施，并在全區(qū)進行推廣。同時，要求核載8噸（含）以上工程運輸車必須安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，作為對車輛申領(lǐng)特許通行證的前置條件，以減少工程運輸車所存在的安全隱患。

整理：洪麓豐