三年來，前海灣保稅港區累計進出口總值約165億美元，集裝箱吞吐量510萬標箱，海關監管貨運量3340萬噸。園區已經吸引了DHL、NYK、APL等眾多國際頂尖物流企業進駐，服務的客戶包括卡西歐、飛利浦、宜家、東芝等多個世界五百強企業。

　　【深圳商報訊】（記者 李玫 通訊員 馬宏暉）截至8月19日，前海深港現代服務業合作區首個啟動項目——深圳前海灣保稅港區正式運作已滿三周年，并初步形成出口集拼、國際中轉、轉口貿易、采購分銷等貿易方式的多種業務模式。園區已有DHL、NYK、APL、DAMCO等40多家全球大型物流企業入駐，服務于TARGET、PUMA、PHILIPS、CASIO等數百家全球知名終端用戶。

　　昨日，記者從深圳海關獲悉，三年來，前海灣保稅港區累計進出口總值約165億美元，集裝箱吞吐量510萬標箱，海關監管貨運量3340萬噸。目前，前海灣保稅港區（一期）1.71平方公里的土地上已建成30萬平方米倉儲區和3個十萬噸級碼頭泊位，是國內單位面積產值最大、物流運作模式最完整、業務量增長最穩定的保稅港區，已逐漸發展成為全國保稅港區的“標桿”。

　　國際物流巨頭爭建高端供應鏈服務中心

　　記者在采訪中了解到，2009年8月19日，前海灣保稅港區（一期）正式封關運作。作為前海深港現代服務業合作區的首個啟動項目，前海灣保稅港區在成立之初就被寄予厚望。按照深圳市政府發布的《前海深港現代服務業合作區總體發展規劃》，前海合作區“三區一帶”的產業布局中專門規劃了“保稅港片區”，其重點是“發展現代物流、航運服務、供應鏈管理、創新金融等服務業”。

　　前海灣保稅港區在三年的發展中格外注重對高端服務業的引進和對現代物流業的創新發展，現已初步形成以出口集拼、區域配送和全球轉運為核心，覆蓋保稅倉儲、一般貿易、國際中轉、國際轉口貿易、采購分銷等多種業務模式。而隨著業務模式的不斷豐富，國際物流業巨頭企業也紛紛將發展重心轉移到前海片區，相繼建立了采購、設計、研發、營銷、展示等高端供應鏈服務中心。

　　今年7月18日，位于前海灣保稅港區的DHL前海灣綜合物流創新中心正式啟用。德國郵政（DP DHL）董事會主席兼首席執行官Frank Appel表示，DHL前海灣綜合物流創新中心的設立，不僅標志著服務的全面提升，也是DHL全球物流戰略的重要支撐點。

　　法國第二大家具經銷商比歐特（BUT）將其亞洲設計中心、亞洲離岸倉儲中心、中國地區采購中心設在了前海灣保稅港區，還在此設立了專門的展示廳，直接向買家展示家具樣品，并承擔部分銷售任務。自進駐前海灣保稅港區以來，公司業務的年均增長率達30%。

　　全球著名玩具制造商孩之寶（HASBRO）將旗下的變形金剛、星球大戰、淘氣寶貝等多個知名產品的配送業務放在了前海灣保稅港區，并在此建立了集拼中心和質檢中心。目前，公司在前海灣保稅港區每月倉儲操作量已突破1萬立方米（CBM），比去年同期翻了一番。

　　經過三年的不懈努力，前海灣保稅港區已經吸引了DHL、NYK、APL等眾多國際頂尖物流企業進駐，服務的客戶包括卡西歐、飛利浦、宜家、東芝等多個世界五百強企業。在國際經濟形勢仍不明朗的情況下，2012年1至7月，前海灣保稅港區進出口總值35億美元，同比增長13.3%，繼續保持穩步增長態勢。

　　海關創新模式令企業全球輻射力增強

　　三年中，深圳海關積極創新通關模式助力高端供應鏈服務不斷提速，令企業全球市場輻射力日益增強。

　　記者在采訪中了解到，深圳蛇口海關始終致力于優化保稅港區通關環境，幫助企業提高運作效能。該關運用物聯網技術，創造性地設計了“電子圍網”監管方式，即：通過閘口監管設備、電子關鎖、GPS定位、集裝箱號自動識別裝置和閉路電視監控系統等科技手段構筑“電子圍網”，在確保海關“管得住”的前提下，最大限度讓企業“通得快”。

　　為實現高效運作和嚴密監管的有機結合，蛇口海關還創新監管手段，搭建區內企業倉儲信息平臺，在風險評估和分類管理的基礎上，對高資信企業的入區貨物實行“先卸貨、后報關”。作為首批享受這種快速通關待遇的企業，DHL從中嘗到了甜頭。據統計，自該模式實施以來，DHL公司的入區貨物從接單入閘到卸貨出閘平均耗時由4~6小時縮減到1~2小時，為客戶節約了至少10%的交貨成本。

　　為推動冷鏈業務發展，蛇口海關積極創新，在保稅港區建設了深圳關區第一個冷凍品專用查驗臺，海關查驗作業區域溫度設定從零下7℃到零下18℃，可以滿足不同冷凍品的存放要求。在便利通關措施吸引下，麥當勞最重要的供應鏈服務企業夏暉物流（HAVI）已將其香港麥當勞門店配送中心設在前海灣保稅港區。

　　推低碳環保項目全力打造“綠色”港區

　　封關運作三年來，前海灣保稅港區在推廣低碳環保項目、全力打造“綠色”港區方面也取得了喜人成效。

　　拓展水路轉關業務。蛇口海關與西部港區各碼頭公司共同開發了珠三角水路轉關模式，即通過小型船舶將珠三角地區的貨柜運至深圳西部港區。近幾年來，蛇口海關水路轉關業務年均增長速度超過20%。

　　實施“油改電”項目工程。近年來，赤灣、媽灣（前海灣保稅港區碼頭作業區）等碼頭公司還投資過億元大力推廣了碼頭場橋的“油改電”項目工程，以直流供電替代柴油機組。目前，該項目每年為碼頭公司節約成本3000萬元，減少柴油消耗650萬升，并大幅減少了廢氣、廢油和噪聲等環境污染。

　　推廣太陽能光伏發電。目前，區內最大的物流企業招商保稅已與招商新能源公司簽署了太陽能光伏發電項目合作框架協議，利用保稅港區倉庫屋面建設太陽能光伏發電設備。按照規劃，保稅港區首個裝機容量2.1兆瓦的光伏電站將于2012年9月在招商保稅六號倉屋頂落成，至2015年項目全面建成投產后，預計年平均發電量可達1200萬千瓦時。屆時，區內可基本實現零碳排放，成為真正意義上的綠色物流產業園區。

整理：洪麓豐