夜晚，道路上瘋狂穿梭的渣土車

違法行駛的渣土車

　　□記者楊勇/文圖

　　核心提示

　　短短的幾年中，房地產建設高潮迭起，省會鄭州的水泥罐車和渣土清運車一夜之間增加很多。它們在城市街道上狂奔，頻頻肇事，讓人心驚膽戰。人們看見水泥罐車和渣土清運車都是盡量躲得遠遠的，但是仍有些人防不勝防，或者“膽敢”與這些車輛“搶道”，最終遭遇不測。

　　從去年7月份至今，鄭州市8個部門聯手治理渣土清運車和水泥罐車，使這些車輛趨向規范；同時，隨著房地產降溫，渣土清運車和水泥罐車在街頭出現的頻率有所降低。

　　盡管如此，水泥罐車與渣土清運車肇事的情況仍然時有發生。有市民稱，鄭州市還應進一步規范渣土清運車和水泥罐車，避免悲劇重演。

　　措施：多管齊下規范運行

　　5月30日23時，鄭州市大學路航海路口，一輛水泥罐車和兩輛渣土清運車按照信號燈依次通過路口。車輛起步時，司機猛地加大油門，在百米之外的居民樓內，記者可以清晰地聽到馬達的轟鳴聲。

　　居住在路口附近的羅先生說，大學路和航海路沿線工地多，水泥罐車和渣土清運車通過率非常高。“往年的這個時候，車輛的轟鳴聲不斷，讓人無法入睡。但今年由于房地產形勢不太好，渣土清運車和水泥罐車也少了很多，但噪音還是比較大。另外，車速很快，很容易引發交通事故。”

　　在路口附近巡邏的鄭州市公安局交巡警三大隊民警說，從去年開始，渣土清運車和水泥罐車管理混亂的情況得到改觀。目前，渣土清運車的頭上都安裝了類似于出租車車頂的燈箱，統一標示，以便于統一管理。同時，渣土清運車車頂還加裝了蓋板，防止渣土拋灑。“執法部門也加大了監督處罰力度，這些渣土清運車輕易不敢超載和拋灑，途經的路面也干凈了不少。”該民警說。

　　鄭州市公安局交巡警支隊相關負責人介紹，從去年7月份開始，鄭州市政府對暢通辦、城市管理局、公安局、建委、重點項目辦、拆遷辦、數字化監督管理中心、各區政府等8個責任主體單位的相關工作進行分工，要求嚴格治理渣土清運車和水泥罐車。

　　在這8個責任主體單位中，公安局負責對無證駕駛、無行車證、無車牌照和已到報廢年限的建筑渣土清運車的查處工作；充分發揮電子監控作用，發現無牌車、未密封運輸、不按照規定路線和時間段行駛的車輛，必須嚴格依法處罰。

　　據該支隊負責人介紹，經過統一治理，合法建筑工地的渣土清運車和水泥罐車都有了統一的標志，每輛都會被裝上GPS定位系統，嚴格約束這些車輛按規定路線、規定時間、規定速度從事運輸活動。“依照GPS信息，有關部門還可隨時對違規車輛進行記錄，并督促整改或處罰。”據該支隊負責人說。

　　雖然鄭州市的水泥罐車、渣土清運車管理趨于規范，但涉及此類車輛的交通事故還時有發生，且一旦發生都較為引人注意，后果較嚴重。

　　鏡頭一：

　　3月12日凌晨，鄭東新區白莊街與宏偉街交叉口處，一輛渣土清運車將一個行人當場撞死，司機沒有停車便匆匆逃逸。警方隨即連夜展開排查，在清晨時分找到肇事車輛后，肇事司機迫于壓力投案自首。

　　3月12日3時12分接到報警后，民警趕到白莊街與宏偉街交叉口西100米處的事故現場，發現一名男子倒在快車道上，已經身亡，身上可以看出有車輪碾壓的痕跡。隨后，鄭州市公安局交巡警支隊指派民警趕來，對事故現場進行勘察后，制訂了偵破方案。

　　經調查，死者冉某為事故地點附近“七里灣”工地的工人，通過目擊者提供的線索，確定肇事車輛為紅色重型自卸貨車，號牌不詳。民警調取事發路口附近的電子監控資料，通過比對確定肇事車輛為一輛紅色后八輪貨車。

　　警方隨即對鄭東新區各工地展開地毯式排查。直到5時40分，民警排查到熊兒河路與東風南路交叉口附近時，發現一輛號牌為豫AL1856的紅色重型自卸貨車停在路邊，當時車內無人，但該車右后輪胎上有血跡，車頭有明顯碰撞痕跡，經過提取血樣比對，確定為肇事車輛。民警隨即根據車輛信息找到車主，并了解到司機田某有重大作案嫌疑。6時40分，司機田某趕到鄭州市公安局交巡警六大隊投案自首。

　　鏡頭二：

　　4月23日，一輛載有水泥的罐車，在躲避前方車輛時，因剎車失靈引發7車連環相撞事故，后沖進路中間的隔離帶內滑行近40米才停下。

　　4月23日17時30分，鄭少高速公路距離鄭州出站口7公里處的事發現場，一輛紅色的水泥罐車騎在路中間的隔離帶上。隔離帶里的柏樹被碾得凌亂不堪，十余根藍色的護欄斷裂后掉在地上。罐車的車頭面目全非，前擋風玻璃全部碎裂。

　　罐車前方5米處，停放著一輛尾部嚴重受損的黑色本田轎車。在其右側，一輛東風悅達起亞轎車與一輛銀灰色的面包車撞在一起，兩車的尾部都有明顯的撞擊痕跡。距離罐車后方50米處，分別停著一輛三菱轎車、一輛桑塔納轎車和一輛面包車。三輛車的車身都被撞得坑坑洼洼。

　　據停在最后面的面包車司機講，16時30分許，他駕車在高速公路上正常行駛時，水泥罐車突然從后面沖了過來，撞了他的車后又連撞了前面的幾輛車，最終沖進隔離帶里滑行了近40米才停下。

　　水泥罐車司機張某說，他是新密人，下午拉著一罐水泥往鄭州的一家工地送。他的罐車總重43噸，當時正在路上行駛，突然他看到前方有輛車出了事故要停車，就趕緊剎車避讓。“罐車太重，俺急剎車根本剎不住，車子失控后就撞了前面的車。”張某說。

　　據現場的交警介紹，此次7車連環相撞事故，造成3人受輕傷。

　　近幾年，由重型車輛尤其是水泥罐車和渣土清運車引發的交通事故增多，現場多慘不忍睹，許多市民反映在路上看見水泥罐車和渣土清運車就害怕。鄭州市公安局交巡警支隊相關負責人表示，在治理渣土清運車和水泥罐車方面雖然取得了一定成效，但交通安全這根弦時時要緊繃，一刻都不能放松。

　　據調查了解，水泥罐車和渣土清運車肇事的主要原因是車輛超載、超速及右轉不注意避讓行人，并且司機普遍存在疲勞駕駛現象。水泥罐車和渣土清運車車頭高、車體重、車身長，車輛右側的前輪處依然存在視覺盲區。當一個人與水泥罐車和渣土清運車車頭并行時，駕駛室內的司機幾乎看不到行人。同時，車輛右轉時易傾倒，司機一旦操作不規范，就容易釀成事故。

　　為預防涉及渣土清運車的事故發生，鄭州市公安局交巡警六大隊嘗試給渣土清運車戴上“光明帽”——在這些車輛的駕駛室頂上安裝一個燈箱，將車牌號印在燈箱上，在燈光的照射下，車牌號清清楚楚。

　　鄭州市公安局交巡警六大隊的負責人說，“光明帽”就像是渣土清運車的“緊箍咒”，如果車輛闖紅燈，“電子眼”也可以拍到，減去了不少安全隱患。

　　此外，民警也提醒市民，警方在加大治理力度的同時，也希望市民注意自身防范，在遇到渣土車和水泥罐車時要盡量避讓，尤其在這些車輛轉彎時，要與其保持安全的距離，避免車輛司機因視覺盲區釀成交通事故。

整理：洪麓豐