“白加黑”部署警力 通過GPS嚴查渣土車超速 闖紅燈

‘想來西安尋死，渣土車幫你圓夢’，咱們難道不覺得這是恥辱嗎？”

核心提示

　　“爸爸，假如渣土車軋死的是我，你會咋想？咋辦？”“嗯！其實，政府各個職能部門天天都在抓渣土車的安全，作為參與整治渣土車的工作人員之一，我只能比以前更加盡職盡責、更加嚴格。我是這樣回答我兒子的問題，你們也為人父母，如果你們的孩子這樣問你，你會咋回答？”12月6日，西安市市容園林局建筑垃圾運輸車輛管理辦公室負責人李增強，在擁有500多輛渣土車的西安萬通汽車運輸服務公司安全整頓大會上發出這樣的疑問時，全場1000多人鴉雀無聲。

　　一個碩士研究生兒子這樣問從事管理渣土車工作的父親

　　如果被車軋死的是你的親人，你心里是咋想的？

　　西安市從12月5日起，全市渣土車停業整頓三天。昨天上午，記者來到西安萬通汽車運輸服務公司安全整頓大會現場時，西安市市容園林局、西安市公安交警支隊特勤大隊、灃東新區城管執法局等職能部門負責人，正在組織該公司1000多名渣土車車主和駕駛員反省渣土車“吃人”事件，學習西安市政府出臺的相關政策。其間，個別車主和駕駛員的說話聲、打電話聲比較大，該公司負責人李軍利一把抓過話筒說，“奪去一條條鮮活生命的雖然沒有咱們公司的渣土車，但在這個場合，你們個別人還又說又笑，難道不覺得可恥嗎？人家外邊的人發短信息嘲諷說，‘想來西安尋死，渣土車幫你圓夢’，咱們難道不覺得這是恥辱嗎？”

　　李軍利的話音剛落，西安市市容園林局建筑垃圾運輸車輛管理辦公室負責人李增強突然大發雷霆吼道，“渣土車4天奪去3條人命，我心里非常悲痛，如果被車軋死的是你的親人，你心里是咋想的？你還笑得出聲嗎？我估計你能把肇事司機給殺了。我兒子是一個碩士研究生，他前兩天突然問我，‘爸爸，假如渣土車軋死的是我，你會咋想？咋辦？’我非常歉疚的給我兒子說，政府各個職能部門天天都在抓渣土車的安全，作為參與整治渣土車的工作人員之一，我只能比以前更加盡職盡責、更加嚴格。你們也為人父母，如果你們的孩子這樣問你，你會咋回答？如果自己的親人被渣土車奪去生命，我們該怎么想？”頓時，整個會場鴉雀無聲。

　　為了大家都能睡得踏實執法將更加嚴格

　　西安市公安交警支隊特勤大隊警官張強說，我知道有人給我取了個外號叫“二五零”，雖然在你們渣土車司機的心目中名聲不好，但是我必須把事情干好，我不知道多少次給大家苦口婆心的強調安全，就是不希望大家出事故。如果家里經濟富裕，誰愿意跑出來當渣土車司機？大家都下苦掙的是血汗錢，非常不容易，把安全這根神經繃緊一點，開車跑慢一點，掙的錢才會安心。為了大家都能睡得踏實，我從今往后，必須更加嚴格執法，這實際上也是人性化執法的核心。

　　不要讓利益黑了我們的良心

　　西安萬通汽車運輸服務公司負責人說，連日來，西安市連續發生三起建筑垃圾清運車輛肇事致人死亡事故，這一起又一起的事故，一次次血的教訓，讓我們不禁思考，為城市發展建設應運而生的渣土清運車為何卻成了“馬路殺手”，“城市之殤”？為什么人人談車色變？怎么他就成了危險的代名詞？作為車主、司機，我們換位思考一下，恐怕在座的每一位比那些失去親人的家屬更悲痛、更傷心、更憤恨渣土車吧！

　　從現在起，我們必須對車隊所屬的500余輛渣土車進行一次徹底排查，對車容車貌不符合交警支隊“四統一”標準的渣土車停業整頓；對全年違規超過三次的渣土車，取消其渣土車清運的資質；對密封蓋破舊的渣土車進行更換，加裝 GPS 定位系統，并且全部備案便于管理，堅決不允許問題車上路。車隊自查自糾小分隊現在由原來的10個增加為12個，并配有攝像機、筆記本、照相機，對轄區車輛違法違規行為現場自糾，如發現違法違規車輛情節輕微的采取批評教育工作；情節嚴重屢教不改的上報園林局，取消其清運資質，誰也不要報任何僥幸心理。

　　整頓大會結束后，車隊和渣土車司機、車主簽訂安全運輸承諾書，樹立良好的法律法規意識，自覺在建筑垃圾清運過程中不開問題車、不闖紅燈、不超速行駛、不肇事傷人、不裝髙尖車、不嚴重拋撒、不惡意傾倒。如果發現違反承諾的行為，萬通車隊將上報市容園林局取消該車渣土清運的資質，并將責任人開除出所在車隊。城市的可持續發展，不能讓渣土車毀了其文明形象！決不能讓渣土車再瘋狂，讓渣土車回歸其運輸工具的本性，還市民以安全的出行環境，不要讓利益黑了我們的良心，讓我們共同去呵護生命的尊嚴！

　　本報記者李永利

GPS 顯示三環內無一輛渣土車

　　本報訊 （記者宋雨實習生張旭）昨日是渣土車實行限時、限區域通行的第一天，也是渣土車停運整頓的第二天，昨晚，西安市委常委、市公安局局長杜航偉帶領交警部門相關負責人，上路檢查執法情況。從21時至23時，均未發現有渣土車違法運行。

　　“一路上都在聽廣播，看看渣土車是否仍在營運。”昨日21時，在西安市昆明路與漢城路十字，杜航偉一下車便拿起筆記本電腦，點開“GPS管理服務系統”，每一個箭頭代表著一輛渣土車。系統顯示，在西安市三環以內，所有箭頭均呈現灰色，儀表、總里程、油量等指標為0，全部處于停止狀態。“渣土車停運整頓后， GPS 系統隨發動機熄火而關閉。”西安市公安局副局長、交警支隊支隊長王海玲說，車輛檢查時發動機啟動，監控系統也開啟，熄火后會有6小時的延時，所以這些車會顯示為在線，但車速會反映出他們的實時狀態。

　　在檢查中，交警隨時通過系統查詢路面情況，均未發現有渣土車上路。在北二環與朱宏路十字、文景路與鳳城五路十字，均未發現渣土車。交警支隊副支隊長趙亞平告訴記者，西安市共設立10個固定崗點和10個流動崗點，以“白加黑”的方式部署警力，通過 GPS 系統實時監控，嚴查渣土車超速、闖紅燈等違法行為。

　　杜航偉說，“渣土車”是市民反映強烈的問題，政府下重拳治理渣土車，交管部門必須加大執法檢查力度，“要利用好 GPS 監控系統、雷達測速裝置等高科技手段，對渣土車實現有力、有效的實時管控。”

整理：洪麓豐